Foi uma completa e divertida restauração. O rádio estava em péssimas condições, como podem verificar na foto abaixo. O gabinete estava todo solto e exigiu bastante trabalho de marcenaria. Foi necessário fazer reproduções da base e da tampa de traz, bem como colar cada uma das peças como a frente, as laterais, a base e parte superior. A decoração marchetada no painel da frente estava quebrada e foi trocada por uma nova, com o mesmo motivo, vendida pela Woodcraft sob "Inlay Border #015 1/4" 2 pcs #149615. Em seguida, o acabamento antigo foi retirado com um removedor a base de citrus, o gabinete foi sequencialmente lixado com lixas 220, 320 e palha de aço N˚0000, e o novo acabamento foi feito com uma camada de totalizador e aproximadamente 6 camadas de lacquer Santin da Mohawk.

O chassis estava bastante sujo e oleoso, com bastante pontos de ferrugem. O auto-falante estava com a bobina de campo de 1200Ω  e o transformador de saída abertos. Inicialmente o chassis foi limpo com Lysol de cozinha e um pedaço de pano para tirar a sujeira ensebada. Uma escova de aço na furadeira de bancada foi usada para remover o máximo possível da ferrugem do chassis. Em seguida, o chassis foi soprado com ar comprimido e um produto a base de ácido fosfórico foi usado para remover a ferrugem mais pesada. O chassis então foi novamente 'lixado' com uma escova de aço mais fina da Dremel e soprado novamente com ar comprimido para retirada de algumas cerdas de escova de aço que podem se tornar um problema no futuro, causando algum curto no rádio. Uma vez totalmente limpo, todos os condensadores, incluindo os elétrolíticos, e as resistências fora de especificação foram substituídos. O auto-falante foi temporariamente substituído por um de magneto permanente de mesmo tamanho, até eu achar um substituto original. Um choke de 400Ω em série com uma resistência de alta potência de 800Ω foram usados no lugar da bobina de campo. Os valores do eletrolíticos não foram aumentados já que o rádio funcionou de forma excelente, sem nenhum hum devido a essa substituição. A válvula 2A3 foi substituída por uma NOS. Fotos do completo processo de restauração podem ser vistas na página específica desse rádio no site.

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